皮带输送机经常使用的块式制动器和盘式制动器。

1) 块式制动器有几种不同结构形式，在带式输送机使用的块式制动器的结构由制动轮、制动块、制动臂、制动液压推杆等部分组成。根据液压推杆的行程的长短分为长行程制动器和短行程制动器。
    制动轮通常由铸钢制造，转速不高的制动轮也可以用不着组织细密的铸铁制造。经常用联轴器的半体作为制动轮，为减小制动器的规格通常将制动轮设置在减速器的高速轴。制动轮的宽度要大于制动块的宽度10~40MM。
制动块采用与制动臂铰接的形式，以降低安装质量的要求，为使制动块不能自由转动，在制动块和制动臂之间装有顶定器。制动块的材料一般为铸铁，标准制动块的包角为70度或88度。增大包角可以增大制动力矩，但包角太大会降低散热性能。
2 )盘式制动器
盘式制动器与块式制动器不同，其制动力矩是靠闸瓦沿轴向制动盘产生的。它具有安全可靠、动作迅速和结构紧凑的优点，
   为了对盘式制动器进行控制，需要液压站和相应的控制和传感元件。在液压系统上设置延时系统，通过回油速度的滞后起到延时作用。盘式制动器也可以实现按速度要求对系统进行控制。盘式制动器需成组设置，在设置多组制动器时，应该布置在相对制动盘对称位置。可以将其布置在低速轴上。